關(guān)于電子線加工汽車線束技術(shù)要求

基礎(chǔ)技術(shù)標準

一：精確測量整車線束的長短：

1.主干道的長短，

2.主線的長短，

3.支系點的長短，

4.維護防水套管與護線套的間距（即外露電源插頭的長短），

二：套接處及堅固性檢驗：

1.電纜線沒有受損的。

2.選用無特別要求套接方式時，接線端子應(yīng)各自卡緊在電導(dǎo)體和電纜護套上，電導(dǎo)體不可壓斷，電纜護套不可壓進電導(dǎo)體套接位置，在圖一所顯示的a區(qū)中由此可見電纜線電導(dǎo)體，但不可以防礙接插。

3.電纜護套套接位置經(jīng)不少于三個循環(huán)系統(tǒng)的彎曲實驗后，b區(qū)中仍由此可見電纜護套。

4.接線端子與電纜線聯(lián)接應(yīng)堅固，在要求的抗拉力下不可損害和松掉，其抗拉力值應(yīng)不小于要求標值。

三：接線端子與電纜線壓接處的電流應(yīng)不超要求標值。

公司一貫秉承“科技、進取、拼搏、卓越”的經(jīng)營理念和“開拓創(chuàng)新、持續(xù)改進、品質(zhì)卓越、顧客至上”的質(zhì)量方針；樹立“產(chǎn)品一次合格率99.5%以上，顧客滿意率100%”的質(zhì)量目標；全面導(dǎo)入“人本、創(chuàng)新、卓越、誠信”核心價值觀；全面推行ISO9001質(zhì)量管理體系管理。

四：點接觸規(guī)定：

1.選用無焊接材料焊接工藝時電焊焊接處表層不允許出現(xiàn)空氣氧化、斷絲、破損和電纜護套熔融狀況。

2.選用無焊接材料焊接工藝時撕破力應(yīng)不小于要求標值。

五：密封性塞在壓接時不可損害。電纜線與密封性塞中間、密封性塞與護線套中間不需有看著由此可見的空隙。電纜線和密封性塞與接線端子套接后，在a區(qū)內(nèi)要由此可見密封性塞和電纜線電纜護套的頂端。

六：整車線束捆扎時，應(yīng)密不可分、勻稱，不可疏松。選用維護防水套管時，無偏移和危害電纜線束彎折狀況。

七：整車線束中電纜線與接線端子相接處的絕緣管應(yīng)密不可分套在聯(lián)接位置上，無偏移、無松掉狀況。

八：整車線束中電纜線及零部件應(yīng)恰當安裝，不需有移位狀況，接線端子在護線套中不可滑脫。

九：整車線束中路線導(dǎo)通率為100%，無短路故障、錯路狀況。

十：標示

1.整車線束應(yīng)附帶不容易掉下來的顯著標示。

2.整車線束標示的必需內(nèi)容以下：

a)整車線束名字，可用車系、配備

b)生產(chǎn)廠商、時間以及他生產(chǎn)制造信息內(nèi)容

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